González: “si el govern no vol peatonalitzar, doncs que no ho diga però que deixe de marejar”
Mantindre el trànsit per Sant Nicolau o fer la ruta alternativa només té una diferència de 200 metres.
Per a Guanyar el problema no és la peatonalització sinò que el govern no vol (o no sap) gestionar-ho: no explicar-ho bé amb reunions amb tota la ciutadania i la confusió generada per una peatonalització a mitges (només caps de setmana i sense totes les mesures) genera malestar i gent en contra.
Des de principis d’any, abans de la pandèmia, s’han mantingut reunions amb el govern i els tècnics on es va presentar la proposta del pla per a restringir el trànsit a la zona centre i així recuperar espais públics per a l’ús de la ciutadania, pacificar els carrers aconseguint un aire més net i un ambient menys sorollós i incentivar els usos de mobilitats més sostenibles junt amb el transport públic. Des de Guanyar Alcoi es va plantejar inicialment el suport al govern en este projecte i fins i tot es va solicitar accelerar la implementació de les fases per reduir el periode d’adaptació. També es va demanar des d’un primer moment que era molt necessària una bona informació del procés i escoltar a la ciutadania amb un procés de participació complet per a generar com menys dubtes i reserves millor.
En la proposta inicial del govern es projectava restringir el trànsit als carrers Sant Nicolau i Sant Llorenç, proposant sempre rutes alternatives que facilitaven els accessos a la Zona Alta i plantejant mesures per donar autoritzacions d’accés a residents, a garatges, i en situacions com la càrrega i descàrrega o repartiments a domicili, serveis professionals, mudances, celebracions… Així com als vehicles del transport públic o d’emergències. Segons el regidor Pablo González “no és cert com diu el PP que la Zona Alta quede aïllada ni tampoc que restringir el trànsit al carrer Sant Nicolau siga una proposta radical com volen fer veure. Pose un exemple, el trajecte que el PP vol que s’òbriga per Sant Nicolau cap a la Zona Alta té al pla plantejat un itinerari alternatiu que suposa recórrer uns 200 metres més respecte a muntar per Sant Nicolau. Ens sembla que una diferència de 200 metres és una distància assumible en cotxe i que no és un canvi radical tal com volen fer veure des de la dreta.”
Des de la plataforma assenyalen que el recorregut alternatiu proposat introduirà una situació més complexa a l’encreuament entre El Camí i Sant Mateu però tal com afirma González “estem segurs que no serà complicat incorporar mesures de regulació del trànsit en eixe punt que solucionen els possibles inconvenients, més en una ciutat com la nostra que vol ser Smart City”.
Guanyar Alcoi indica que plantejar les restriccions del trànsit de forma escalonada amb l’objectiu d’anar creant nous hàbits a poc a poc només implicaria provocar més moments d’ajust de costums durant llargs períodes de temps i que seria més beneficiós aplicar totes les mesures en una sola fase i així només hi hauria un període d’adaptació a la nova situació. De fet la formació d’esquerres considera que moltes de les queixes que s’estan plantejant des de l’opinió pública venen pel fet que els talls de trànsit al Centre que es realitzen els caps de setmana no s’estan aplicant de la mateixa forma que s’hauria d’aplicar el pla complet i no s’estan posant en marxa ja moltes mesures que eliminarien molts inconvenients per als residents. “Entenem que la decisió de tallar el trànsit al centre els caps de setmana ha estat provocada per una situació extraordinària, però ja fa temps que s’està portant a terme i podria haver-se explicat millor perquè la ciutadania no s’emportara una idea equivocada. Si no s’explica bé la gent no ha de saber que el que s’està fent ara tindrà poc a veure amb el sistema plantejat per a després”. La plataforma indica que també han proposat modificacions als talls del cap de setmana com canviar el sentit al carrer Sant Mateu en el tram de la Glorieta perquè els cotxes munten i accedisquen directament a El Camí i no hagen de fer el recorregut actual pel carrer Sant Doménec. “seria una mesura per a evitar que s’haguera de donar més volta de la necessària per a accedir a la Zona Alta”.
Guanyar Alcoi critica la hipocresia d’algunes formacions i la necessitat d’actuar com més prompte millor, tal com afirma González “hi ha qui vol fer veure que està a favor de les zones de vianants, de les mobilitats alternatives i el medi ambient però després el que proposen són més aparcaments per a hui i, si això, més zones de vianants i més carrils bici per a despús-demà. Ens sembla legítim que qui vulga s’opose a este procés o pretenga endarrerir-ho excusant-se en l’adaptació de la ciutadania però creiem que recuperar qualitat mediambiental no pot esperar més temps.”
L’objectiu final d’estes propostes són aconseguir un Centre més amable, sostenible i segur, reduint l’ús del cotxe i evitar que el Centre siga un nexe de distribució de trànsit amb gran volum de vehicles de combustió. “Si les mesures proposades servixen per a apropar-nos a l’objectiu, el fet de voler retardar les mesures plantejades no és més que voler retardar el benefici de la ciutadania. Li demanem al PSOE que pense en el progrés i millora de les condicions de les alcoianes i alcoians, que dedique més esforços a informar de forma clara a les alcoianes i alcoians sobre este tema i no a acceptar de primeres i sense cap debat previ algunes propostes perjudicials per al conjunt de la ciutadania simplement per fer veure que són dialogants i fer callar crítiques. Nosaltres seguirem defenent el que creiem que aportarà més beneficis que inconvenients” conclou el regidor.
Càlculs fets del trajecte des del pont de Sant Jordi a l’encreuament de Sant Mateu amb El Camí:
– Recorregut actual: 725 metres.
– Recorregut alternatiu proposat al pla: 920 metres.
– Diferència entre els dos recorreguts: menys de 200 metres.
Imatge portada per La Veu
